Malý športový Renault sa vracia! A viac cool návrat ako v retro podobe malej 5-ky ani neexistuje! Alpine A290 prichádza priniesť skutočne elektrizujúcu zábavu pri zachovaní receptu na dokonalý rýchly Renault kategórie B.
Kia EV6 Long-Range sa preukázala ako výborný elektromobil. Po jazdnej stránke je tiež ohromne pohodlná a slušne schopná aj pri zrýchlení tempa na kľukatých cestách.
Škoda Enyaq vo vrcholnom vyhotovení Laurin&Klement je najlepším elektrickým autom aj verziou od značiek koncernu VAG. Dôstojnosť a elegancia mu sekne a dizajn Škody Enyaq je spomedzi súrodencov najlepším.
S menšími, ľahšími kolesami v nižšej výbave Style jazdi SsangYong Torres úspornejšie ako tomu bolo pri jeho teste vo vrcholnej výbave. Je tak hneď lepšie použiteľným z pohľadu dojazdu.
S kufrom o objeme 839 litrov priestrannejší ako Enyaq, potiahne 1.5 tony, má 207 koní a cenu len od 34 990€. Ak Vás lákalo skúsiť elektrické rodinné SUV, Torres EVX je rozumná príležitosť pre novú skúsenosť.
Kia EV3 si prichádza po korunu kráľa kompaktných elektrických SUV. Bezkonkurenčne veľká batéria a aj dojazd.
Nestihli ste sa dostať medzi 1000 šťastlivcov, ktorý si stihli zajednať BMW M4 CSL? Nevadí. Aspoň čiastočne, pretože BMW predstavilo M4 CS ktoré vo veľa aspektoch pripomína CSL, a je od neho len nebadateľne pomalšie.
Ak hľadáte úsporné C-SUV, mali by ste sa obzrieť za týmito piatimi. Na diaľnici vďaka svojej skvelej aerodynamike nenapáchajú na priemernej spotrebe také škody ako ich menej efektívni konkurenti.
Nová generácia hybridného pohonu Renault prichádza aj do modelu Austral. Poskytuje mu slušnú dynamiku, excelentnú spotrebu v meste a v spojení so skvelým podvozkom, jediným disponujúcim natáčaním zadných kolies radí Renault Austral medzi najlepšie vozidlá segmentu. Práve použiteľnosť v meste je pri modeli Austral rozhodujúcou výhodou.
Mazda MX-30 R-EV je originálnym riešením zvýšenia dojazdu tohto elektromobilu. Pohon možno označiť za PHEV, Wankel je však výhradne generátorom. Mazda MX-30 je na trhu už dlho, od počiatku bola aj novinármi celkom neprávom kritizovaná za svoj nízky dojazd ba dokonca nepoužiteľnosť. Problémom však nebolo auto, než to, že novinári ktorí Mazdu MX-30 nepochopili, že Mazda nemala v úmysle vytvoriť ťažký elektromobil so súťaživou hodnotou dojazdu. Namiesto toho vytvorili ideálny elektromobil pre mestské a prímestské jazdenie, nič viac. Pre tých, ktorým sa automobil páči, no chceli by s ním zájsť…
