TEST Peugeot 2008 facelift: e-2008 teraz výrazne efektívnejší

Peugeot 2008

Nový elektrický pohon Stellantis sa v e2008 preukázal vynikajúcou efektivitou zo svojej malej 54 kWh. Citeľný pokrok v technológii. Peugeot 2008 je jeden z obľúbených B-SUV. Po nedávnom facelifte ešte viac posilnil na svojich silných stránkach. Teda dizajne a aj v interiéri. Kým dizajnová stránka znamená hlavne iné podpisy svetiel, nový dizajn typických Peugeot pazúrov = namiesto jedného dlhého sú teraz 3 kratšie; ako aj nový kúsok plastovo-chrómového elementu na krajoch prednej masky. Vzadu dominuje v noci hlavne nový podpis svetiel, cez deň nápis PEUGEOT. V interiéri nastali najväčšie zmeny…

TEST Nissan X-Trail eForce – Úsporný, Dobrodružný a Japonsky Jazdiaci

Výnimočným na pohone eForce je práve spaľovací motor, ktorý má variabilný zdvih, a teda aj kompresný pomer. Funguje to, alebo by bol lepší bez neho? Hybridné rodinné SUV sa stávajú náhradou za dieselové pohonné ústrojenstvá, chcú ponúkať výbornú spotrebu a slušný výkon. Nissan si však aj napriek aliancii s Renaultom vytvoril svoj vlastný ešte predtým, než prišiel nový hybridný Renault Espace. Systém od Nissanu je výnimočný, nie správaním hybridného systému, ale práve spaľovacím motorom, ktorý ako aj pri niektorých konkurentoch hrá úlohu generátoru, teda kolesá nepoháňa vôbec. Špecifický Motor a…

TEST Renault Austral Full Hybrid 200: TOP3 vo svojej triede!

Nová generácia hybridného pohonu Renault prichádza aj do modelu Austral. Poskytuje mu slušnú dynamiku, excelentnú spotrebu v meste a v spojení so skvelým podvozkom, jediným disponujúcim natáčaním zadných kolies radí Renault Austral medzi najlepšie vozidlá segmentu. Práve použiteľnosť v meste je pri modeli Austral rozhodujúcou výhodou.

TEST Mazda MX-30 R-EV

Mazda MX-30 R-EV je originálnym riešením zvýšenia dojazdu tohto elektromobilu. Pohon možno označiť za PHEV, Wankel je však výhradne generátorom. Mazda MX-30 je na trhu už dlho, od počiatku bola aj novinármi celkom neprávom kritizovaná za svoj nízky dojazd ba dokonca nepoužiteľnosť. Problémom však nebolo auto, než to, že novinári ktorí Mazdu MX-30 nepochopili, že Mazda nemala v úmysle vytvoriť ťažký elektromobil so súťaživou hodnotou dojazdu. Namiesto toho vytvorili ideálny elektromobil pre mestské a prímestské jazdenie, nič viac. Pre tých, ktorým sa automobil páči, no chceli by s ním zájsť…