Veľké kolesá: Plus pre dizajn, Mínus pre jazdné vlastnosti

Benjamin Mazanka

Jedným z veľmi častých omylov, v ktorom veľa autíčkarov žije sú názory, často z tuningových táborov o tom, ako sú väčšie kolesá proste lepšie. Ľudia si myslia, že väčšie koleso má obvykle širšiu pneumatiku a kratšiu bočnicu. Tým pádom bude mať viac priľnavosti pri zatáčaní a lepšiu odozvu od riadenia. A tak čo vidíme na Slovenských cestách ako jednu z prvých úprav, po ktorej ľudia siahnu, sú veľké kolesá. Najčastejšie stretnete autá s ohromnými kolesami od majiteľov vozidiel značiek AUDI, BMW, VOLKSWAGEN a samozrejme nesmie chýbať ŠKODA. Pravda o ich…

DOUBLE TEST 2024 Honda CR-V: Hybrid alebo PHEV?

Benjamin Mazanka
Honda CR-V

Nová Honda CR-V je vynikajúce rodinné vozidlo. Okrem praktickosti a priestrannosti si ale vodiča získa aj jazdnými vlastnosťami, najmä kontrolou tela ako keby to bol sedan. + spotreba oboch pohonov, pocit z jazdy ako v sedane, praktický kufor, veľa miesta vzadu, elegantný dizajn, primeraná cena – väčšia a ťažšia ,nižšia kapacita na ťahanie pri verzii AWD Čo to je? Nová generácia obľúbeného SUV Honda. Teraz sa snaží byť luxusnejšia než doteraz. Vidno to nie len na luxusnejšom dizajne zovňajšku, no aj v interiéri. S nadpisom: Naše luxusné SUV mieri vysoko.…

TEST Hyundai Ioniq 6 AWD: Fascinujúci elektromobil

Benjamin Mazanka

Hyundai Ioniq 6 je aerodynamickou výkladnou skriňou ako spraviť elektromobil tak úsporným ako to len ide. Všetci vieme, ako to s elektromobilmi a ich reálnym dojazdom je. Ich skutočný dojazd má pri používaní mimo mesta výraznú odchýlku. Čo teda elektromobil potrebuje pre maximalizovanie tohto nedostatku z akejkoľvek technológie batérie, ktorú používa? Jedno slovo: AERODYNAMIKA. Aerodynamika hrala významné slovo aj pri vývoji spaľovacích automobilov, kedy v začiatkoch mali autá priemernú spotrebu aj 20l/100km. Toto si v Európe uvedomila najskôr Tatra. Hans Ledvinka navrhol aerodynamické vozidlá, ktoré dokázali s motorom V8 jazdiť…

TEST Peugeot 2008 facelift: e-2008 teraz výrazne efektívnejší

Benjamin Mazanka
Peugeot 2008

Nový elektrický pohon Stellantis sa v e2008 preukázal vynikajúcou efektivitou zo svojej malej 54 kWh. Citeľný pokrok v technológii. Peugeot 2008 je jeden z obľúbených B-SUV. Po nedávnom facelifte ešte viac posilnil na svojich silných stránkach. Teda dizajne a aj v interiéri. Kým dizajnová stránka znamená hlavne iné podpisy svetiel, nový dizajn typických Peugeot pazúrov = namiesto jedného dlhého sú teraz 3 kratšie; ako aj nový kúsok plastovo-chrómového elementu na krajoch prednej masky. Vzadu dominuje v noci hlavne nový podpis svetiel, cez deň nápis PEUGEOT. V interiéri nastali najväčšie zmeny…