Priemerná Spotreba: 5.9l/100km
Dojazd: 1186 kilometrov
Úvod
Je čas letných prázdnin, a ja som mal možnosť v nadväznosti na Plug-In verziu vyskúšať aj Dieselovú verziu novej Mazda CX-80. A po tomto zážitku mám len jedno konštatovanie. Je to najlepšie auto vo svojej triede a vysoko ho odporúčam. Poďme sa pozrieť prečo.
Spotreba
S týmto 2175 kilogramov ťažkým SUV som najazdil niečo cez 1200 kilometrov, vo všetkých podmienkach, aj športovým štýlom, a to všetko na JEDNU NÁDRŽ! Mazda CX-80 DIESEL má najväčšiu nádrž v triede, dnes nevídaných až 74 litrov a z tejto nádrže doslova iba srká benzín! Dlhodobý priemer sa ustálil na 5.9l/100km. Diaľnica do kopca na Liptov znamenala iba 5.8l/100km. Najnižšia dosiahnutá spotreba pri pokojnej jazde bola, a teraz sa NIEČOHO CHYŤTE, 4.0l/100km!!! A to je číslo, s ktorým sa chvastajú majitelia jednotkových Octavií na forách, tak takéto čislo možno pravidelne jazdiť s takmer 2.2 tonovým SUV.
Pre dojazd to znamená že bez snaženia na jednu 70 litrovú nádrž prejdete 1186 kilometrov! Dojazd v dnešnej dobe málo vídaný.
Spotreba auta je jednoducho úchvatná úmerne motoru, ktorý ju dosahuje. Aktualizovaný 3.3l inline6 diesel disponuje technológiou DCPCI. Je to forma nízko teplotného alebo aj dvoj-komorového spaľovania. Takýto systém riadenia paliva a mixu so vzduchom umožňuje znížiť spotrebu paliva ako aj emisie. Výsledkom je motor s tepelnou účinnosťou viac 40% a extrémne nízkou spotrebou aj emisiami NOx. Motor 3.3l tiež využíva kompresný pomer iba 14:1, kým napríklad dieselové agregáty VW majú kompresný pomer viac dieselovo typických 16.5:1, čo len poukazuje na efektivitu, akou motor od Mazdy pracuje.
Jazdné vlastnosti
Pri váhe 2195kg sú jazdné vlastnosti ešte o poznanie lepšie než pri Plug-In hybridnej verzii. Dieselová verzia pôsobí o poznanie ľahšie na volante, aj svojim správaním pri zmenách smeru či jazde po hrboľatej ceste. Pôsobí tuhšie, špotovejšie, proste viac ako klasická Mazda. Vďaka nižšej váhe je ešte lepšia v zákrutách, ktoré dokáže prechádzať ešte vyššími rýchlosťami, menšími sklonmi ku nedotáčavosti a pocitom ľahkosti. Mazda CX-80 Diesel je jediné SUV v tejto triede a cenovej hladine, ktoré je nastavené pre šoféra a poskytne mu vysokú radosť z jazdy.
6 valec krásne bubloce pod kapotou a má výbornú silu. Prevodovka od Mazdy je výborná, radí rýchlo, responzívne na podradeniach aj pádlach. Pôsobí ako z hot-hatchu. Brzdy o veľkosti 347 a 328mm nevädnú ani dolu kopcom, sú silné, s výborným pocitom cez pedál.
Jednoducho riadiť SUV Mazda CX-80 je v tejto kategórii až nevídaná radosť. Dôslední japonskí inžinieri znovu vykonali svoju prácu perfektne.
Sedenie pre 6 osôb
Mazda CX-80 sa predáva ako 5, 6 aj 7 miestne vozidlo. V tomto prípade bolo usporiadanie 6 miestne so stredovým tunelom aj medzi sedadlami v druhom rade. Ten disponuje samostatnou dvoj dielnou opierkou s úložným priestorom, samostatným priestormi na nápoje. Možno si však zvoliť aj neinštalovanie tejto stredovej konzoly.
Inak je priestor vzadu rovnako luxusný. Priestranný vo všetkých smeroch, 4X USB-C, samostatná zóna klimatizácie. Výnimočné sú aj samotné sedadlá, tie sú aj ventilované, čo nemá žiaden z konkurencie Mazda CX-80. Aj rodinná jazda je tak v znamení toho najvyššieho komfortu, ale aj luxusu.
Hodnotenie
Mazda CX-80 je celkom jednoznačne tým najlepším v triede, čo si za stále príjemné peniaze viete kúpiť. Je to auto navrhnuté pre pôžitok z jazdy, pre čím lepšie jazdné vlastnosti presne vtedy, keď na tom záleží, v zákrutách. Dieselový motor v aute v spojení s výbornou aerodynamikou sú ako zázrak. Šesť valcov a spotreba 5.9l/100km pri normálnom aj športovom zvezení, dlhodobo. Niečo neskutočné. Pokiaľ hľadáte 3 radové SUV a rozmýšľate, ktoré? Už viac neváhajte, Mazda CX-80 je tým správnym pre rodiča, ktorý chce kvalitu ale predovšetkým JAZDNÝ ZÁŽITOK.
Koniec
