ZAČIATOK
Elektrické crossovery stúpajú na popularite, s príchodom činskych značiek stúpa konkurencia. Aké sú aktuálne tie najlepšie na kúpu v pomere CENA/DOJAZD/NABÍJANIE? Sme síce strašení, že číňania môžu tak uspieť, pretože sú lacní, podľa aktuálnych cien to však tak vôbec nevyzerá. Čo im však skutočne pomáha je náskok v technológii, najmä nabíjaní, ktoré majú akoby o krok lepšIe než viacerí západní výrobcovia.
Poďme sa na autá pozrieť.
Zeekr sa radí vysoko. Na prvé miesto. Nie je síce najdostupnejší, ALE. Dojazd 615 kilometrov, 94kWh NET batéria, nabíjanie za 16 minút výkonom až 480kW, odpor vzduchu 0.247Cd. Kvalita Volva vnútri a veľmi dobrý podvozok. Perfektné na každý deň!
Ford Capri je elektromobilom jednak s jedným z najvyššíchnajvyšším dojazdov, ktorý nie je Teslou. Taktiež má najlepší dojazd z elektromobilov platformy MEB od Volkswagen Group. Ford Capri prejde v najefektívnejšej variante na 79kWh kapacitu batérie až 625 kilometrov podľa WLTP. Má tiež výkonnejšie nabíjanie, až 185kW verzus 175kW ostatných vozidiel od VW GROUP. Je to tiež Ford, takže podvozkovo sa jedná tiež o vrchol ponuky jazdiaci na tejto platforme.
Tretie miesto, a pre extrémne nabíjanie by malo patriť aj vyššie čínskemu Xpengu G6. Z 80.8kWh batérie prejde najviac 535 kilometrov vo verzii RWD Long Range. Vyniká však batériou LFP s nabíjacím časom iba 12 minút pri maximálnom výkone až neuveriteľných 451kW! Auto je tiež veľmi aerodynamické, 0.248Cd a má tiež lichobežníkové zavesenie, čo znamená, že je skvelé aj v zákrutách. Cena a Dojazd ho síce dávajú na 12 miesto, avšak pre svoj výkon nabíjania, ktorý je rozdielový, by sa kľudne pri výbere hodil do TOP3.
Kvôli vyššej cene je až na 4. mieste aktualizovaná Tesla Y PREMIUM RWD. Zo svojej 75kWh batérie prejde až 622 kilometrov, čo je ako obvykle najlepšia účnnosť. Možno tiež očakávať dokonalý zážitok z aplikácie aj nabíjania na Tesla Superchargers. Aj samotné nabíjanie je TOP, výkon 250kW, nabíjací čas 27 minút a krivka nabíjania pre ideálnu výdrž batérie z dlhodobého hľadiska.
Najlepší elektromobil, crossover od európskeho výrobcu Porsche Macan. Je síce drahý, ale základný Macan prejde až 644 kilometrov zo svojej 95kWh NET batérie. Perfektné má aj nabíjanie. Výkon 270kW s časom 21 minút medzi 10-80%. Je tiež dokonalo zhotovený ako každé Porsche a jazdne výborný. Výkon 360 koní a 563Nm znamená stovku za 5.7s a maximálnu rýchlosť 220km/h.
Renault Scénic ponúka dojazd až 624 kilometrov zo svojej väčšej 87kWh batérie za cenu 44 400€ pri základnej verzii s 19 palcovými diskami, ktorá je ideálna pre čo najlepší dojazd. Je tiež enormne priestranný. Maximálne nabíjanie má síce len 150kW a má dlhší nabíjací čas, 37 miinút. Stojí však za to. Veľa miesta, Google služby, plánovanie trasy, výborná aplikácia. Hodnota za peniaze veľmi dobrá.
Na prekvapivom 7. mieste je Peugeot e3008. Disponuje až obrovskou 97kWh NET batériou. Tá podľa WLTP poskytuje dojazd až 669 kilometrov. DC nabíjanie má maximálne výkonom 160kW a za 32 minút. Peugeot tiež vôbec nie je drahý, s tak veľkou batériou vyjde iba na 46 990€.
Opel Grandland má odpor vzduchu 0.278, výkon 213 koní a 82kWh batériu. Indikovaný dojazd je 582 kilometrov čo je slušné. Interiér je v rámci Stellantisu najviac konzervatívny a podvozky vozidiel Opel tiež patria medzi veľmi slušné.
Aktualizovaná Toyota bZ4X bude ponúkať dojazd až 573 kilometrov z iba 73.1kWh (GROSS kapacity), čo je výrazný posun oproti aktuálnym maximálnym 514 kilometrom. Kým cena ešte nie je známa, možno očakávať o málo viac, než aktuálna, ktorá bez zvýhodnenia štartuje na 42 190€. Vylepšená tiež bude podstatná aerodynamika. Nabíjanie zostáva na šetrných ku batérii 150kW.
Za 45 308€ môžete mať Cupru Tavascan s dojazdom 553 kilometrov. Cupru na vyššie miesto posúva nižšia cena než Škoda Enyaq Coupé s oveľa vyšším dojazdom. Cupra sa chváli šoférsky zameranými jazdnými vlastnosťami. Má aerodynamiku 0.26Cd ako ostatní súrodenci MEB, samozrejme okrem Škody Enyaq Coupé s iba 0.225Cd (preto má lepší dojazd).
Škoda Enyaq má po Ford Capri druhý najlepší dojazd z MEB vozidiel a to až 582 kilometrov. Vďačí za to dokonalej aerodynamike s odporom iba 0.225Cd, to je lepšie než nízka Škoda Superb!!! Ostatne 77kWh batéria, 177kW nabíjanie, výborné jazdné vlastnosti, veľký kufor a najelegantnejší dizajn z VW GROUP vozidiel. Enyaq je voľba srdca aj rozumu.
Rovnaká technológia ako IONIQ 5, lepšia aerodynamika, lepší dojazd. Kia EV6 je lepším IONIQ 5. Výrazne lepší dojazd 582 vs 530 kilometrov, ale aj o málo drahšia. Preto patrí pred IONIQ 5. Batéria má 84kWh a 233kW nabíjanie s časom 18 minút.
Možno neoprávnene kvôli nízkej cene, ale VW iD.5 PRO radím za drahší Enyaq. Nie je lacnejší ako Tavascan, aerodynamiku má oveľa horšiu než Enyaq na 0.26Cd a dojazd má 558 kilometrov čo je tiež výrazne menej ako Enyaq Coupé. Navyše jazdné vlastnosti sú o málo horšie než Tavascan aj Enyaq, keďže ako VW musí pôsobiť až veľmi neutrálne a aj komfortne. Je to auto vyslovene pre milovníkov značky VW, inak nevidím význam ho spomedzi rodiny VW AG kupovať.
Za 49 590€ si viete kúpiť Hyundai Ioniq 5 po facelifte. Dojazd má síce relatívne nízky na iba 530 kilometrov, kým sesterská KIA EV6 zvládne s rovnakým pohonom až 582 kilometrov. Je však iba o málo lacnejší než KIA a preto mu patrí horšie umiestnenie v rebríčku. Nabíja sa výkonom až 233kW, s časom 18 minút a batéria má veľkosť 84kWh NET.
Nissan Ariya je automobil so staršou technológiou batérie a už o pár dní dostane facelift s vylepšenou aerodynamikou. Aktuálna Ariya však vyjde na 51 490€ s 87kWh batériou z ktorej ponúka kombinovaný dojazd 525 kilometrov. Má tiež výborný podvozok, patrí medzi tie najzábavnejšie jazdiace elektrické SUV na trhu.
Prémiové Volvo vôbec nie je zlé. Za 56 910€ dostanete verziu extended range single motor. Dojazd 580 kilometrov a to aj napriek aerodynamike až 0.329Cd, čím sa radí medzi najhoršie aerodynamicky efektívne v triede. Očividne je efektivita elektromotorov za to veľmi dobrá. Za slušných 56 910€ dostanete tiež povestnú bezpečnosť Volvo a vysokú kvalitu v interiéri. Nie zlá ponuka.
Premiant, ktorý ale tak prémiový vnútri nie je. Audi Q4 e-tron Sportback ťažko dáva zmysel. Za výrazne viac než VW či Škoda dostanete pri zníženom športovom podvozku a základnej výbave dojazd maximálne 571 kilometrov. Verzia s najlepším dojazdom má tiež len 135kW nabíjanie. Napriek tomu AUDI udáva 5-80% za iba 29 minút. Možno tiež očakávať AUDI jazdné vlastnosti, tuhé ale príjemne komfortné. Ako ponuka však neznie zrovna rozumne, taktiež na Coupé verziu má stále vysoký odpor vzduchu, 0.26Cd. O nič lepšie od iD.5 či Tavascanu. Opäť auto pre fanúšikov značky, tento krát AUDI.
Luxusný čínsky zástupca BYD Sealion 7 ponúka 502 kilometrov zo svojej 82.5kWh NET batérie. Nabíjací výkon 240kW a čas 25 minút. Dojazd však nemá tak ohromujúci ako TOP čínske vozidlá.
Pre svoju vysokú cenu sa až na 19. miesto radí luxus po čínsky, Voyah Courage EV. Zo svojej 100kWh batérie prejde 500 kilometrov. Maximálny nabíjací výkon je 120kW s časom 30 minút. To nie sú tak pôsobivé čísla ako iní elektro-konkurenti z číny. Má však 490 koní a 750Nm.
KONIEC
Priemerná spotreba: 8.6l/100km Reálny dojazd: 662 kilometrov (viac…)
Priemerná spotreba: 17.5kWh/100km Reálny dojazd: 393 kilometrov (viac…)
Priemerná spotreba: 6.6l/100km Reálny dosah: 712 kilometrov (viac…)
Priemerná spotreba: 6.2l/100km Dojazd: 838 kilometrov (viac…)
Priemerná spotreba: 6.6l/100km Reálny dosah: 712 kilometrov (viac…)
Priemerná spotreba: 6.0l/100km Reálny dosah: 666 kilometrov (viac…)