Porsche 911 Carrera GTS – zlatá stredná cesta

Nová 911 Carrera GTS je výkonnejšia a vo viacerých elementoch inšpirovaná 911 Turbo.

Porsche 911 má a vždy malo veľa rôznych verzií. Pred dvanástimi rokmi predstavilo prvú verziu GTS. A teraz je tu nová Carrera GTS. Je to najvyššie posadená a šoférsky najzameranejšia Carrera, ktorá dosahuje výkon veľmi blízky verzii GT3. Na výber budú všetky súčasné karosárske verzie ako Coupe, Cabriolet a Targa (ktorá bude dostupná výhradne s pohonom všetkých kolies).

Trochu viac výkonu nikdy nie je na škodu

Motor je ako vždy uložený za zadnou nápravou. Jej šesť-valcový boxer bude schopný preniesť na cestu výkon 480 koní a krútiaci moment 570Nm. Výkon v porovnaní s aktuálnou Carrera S a predchádzajúcou 911 GTS narástol o 30 koní a 20 Nm. Pohonná jednotka bude spriahnutá buď s 8-stupňovým automatom PDK, alebo 7-stupňovou manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie na 100 km/h sa bude pohybovať v rozmedzí 3,3-4,0 s, záležiac od poháňaných náprav a zvolenej prevodovky. Maximálna rýchlosť atakuje 300km/h.

Inšpirácia od najrýchlejšieho

GTS prevzalo podvozok z modelu 911 Turbo, špecificky naladený pre GTS. V karosárskych verziách Coupe a Cabriolet je vybavená adaptívnym podvozkom Porsche Active Suspension Management (PASM), spolu s jeho 10 mm znížením. Z modelu Turbo taktiež využíva koncept pomocných pružín vzadu, hlavné pružiny sú pod napätím za všetkých jazdných podmienok. Nastavenie odskoku sa nezmenilo. Model 911 Targa 4 GTS využíva podvozok z modelu 911 Targa 4S.

Inžinieri spojili spolu s vysokým výkonom ruku v ruke aj výkonnejšiu brzdovú sústavu. Štandardné brzdy sú oceľové, za príplatok je možné dostať karbón-keramické brzdové kotúče. Ich priemer dosahuje 408 mm na prednej náprave, 380 mm na tej zadnej. Z každej strany ich obkolesujú 20, respektíve 21-palcové disky kolies, znovu z modelu 911 Turbo.

GTS je aj ľahšie ako ostatné Carrery, najľahšie Coupe s manuálom váži 1485kg zásluhou balíka Lightweight. Ten obsahuje karbonové sedačky (-25 kg), tenšie sklo zadného okna a ľahší akumulátor. Časťou toho balíka je aj odinštalovanie zadných sedadiel či natáčanie zadnej nápravy.

Ako správny GTS model je aj tento nový nalakovaný tmavou červenou s čiernymi doplnkami karosérie. V interiéri možno badať červené GTS prešívanie. Slovenské ceny zatiaľ zverejnené neboli. V Nemecku však áno.